Focus – Le nouveau balisage des éoliennes
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mardi 02 mars 2021
2020 : une année charnière pour la transition énergétique
L’année 2020 a marqué un tournant dans la transition énergétique en Europe, les énergies renouvelables deviennent la première source de production d’électricité devant les énergies fossiles ou le nucléaire. L’éolien en mer, a participé, une fois encore au niveau européen, à l’accélération de la transition énergétique.
jeudi 26 novembre 2020
Thibaud Grandsire, nouveau Responsable des relations locales du projet
La Responsable des relations locales pour le parc éolien en mer de Dieppe Le Tréport depuis près de deux ans, Maud Harribey, a quitté ses fonctions début novembre. Nous avons souhaité vous présenter son remplaçant, Thibaud Grandsire, qui prend cette responsabilité après quatre années passées au sein de l’équipe locale du projet basée à Dieppe.
jeudi 30 juillet 2020
Lancement de la construction de l’usine Siemens Gamesa du Havre
Le 9 juillet dernier, Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE), fournisseur exclusif des 62 turbines de 8 MW qui équiperont notre parc éolien, a annoncé le lancement de la construction de sa nouvelle usine d’éoliennes en mer du Havre. Nous avons rencontré Filippo Cimitan, Président de Siemens Gamesa Renewable Energy France.
Les parcs éoliens en mer respectent une réglementation particulière en matière de visibilité. Ils doivent être équipés d’un balisage permettant d’assurer la sécurité maritime et aéronautique. Ce balisage est utilisé par les navigants, en mer et dans les airs, pour appréhender et éviter les obstacles. On distingue le balisage par marque (signalisation de couleur rouge sur le mât et les pales des éoliennes) du balisage lumineux.
Un balisage lumineux maritime est ainsi prévu sur la partie intermédiaire, entre les fondations et le mât de l’éolienne (sur la pièce dite de transition), pour que les éoliennes soient repérées en mer par les navires. Un balisage lumineux aéronautique est lui aussi prévu, au niveau de la nacelle des éoliennes, afin de signaler le parc auprès des avions et des hélicoptères.
La règlementation sur le balisage lumineux aéronautique a été modifiée par l’arrêté du 23 avril 2018 relatif aux règles de balisage des obstacles à la navigation aérienne. Les nouvelles règles impliquent une modification du balisage de jour comme de nuit et permettent de limiter l’impact visuel du parc éolien en mer depuis la côte.
Le balisage aéronautique de nuit
Le nouveau schéma de balisage de nuit permet une réduction de 62 à 11 éoliennes équipées du balisage rouge intermittent (clignotant), visible depuis certains endroits du littoral. Ce balisage, qui touchait jusque-là l’ensemble des éoliennes, sera à présent limité aux turbines qui encadrent le parc. Ce balisage d’intensité moyenne est comparable à celui que l’on retrouve sur les lignes à haute tension, les cheminées industrielles ou sur certaines grues de chantier. Les 51 autres éoliennes du parc seront balisées avec un éclairage d’une puissance moindre, non visible depuis la côte.
Il s’agit donc d’une réduction de plus de 80 % du nombre de signaux lumineux clignotants installés au sein du parc et visibles de nuit.
Le balisage aéronautique de jour
Le nouveau schéma de balisage de jour permet une réduction significative du nombre d’éoliennes équipées de balisage de jour : seulement 33 des 62 turbines seront équipées de cette lumière blanche intermittente qui peut être visible depuis la côte en fonction des conditions météorologiques. Seules les éoliennes situées en bordure du parc seront équipées de ce balisage.
Il s’agit donc d’une réduction de près de 50 % du nombre de signaux lumineux clignotants utilisés le jour.
Crédits photos : Kromi
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mercredi 10 février 2021
Au Havre, la future usine d’éoliennes en mer recrute !
Le 5 février dernier au Havre, notre partenaire industriel Siemens Gamesa signait avec Pôle Emploi une convention de partenariat, ouvrant la voie aux premiers recrutements de l’usine où seront construites les 62 éoliennes de notre futur parc.
jeudi 26 novembre 2020
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